根据《电讯报》的最新报道，英力士集团正在反诉热刺，索赔金额超过100万英镑，指控他们在与奥迪进行赞助谈判时谈及将凯恩出售给拜仁的事宜。

据报道，热刺此前起诉了拉特克利夫的英力士汽车有限公司，索赔超过1100万英镑，指控其违反了2022年签署的一项为期五年、最低价值1750万英镑的协议，该协议要求俱乐部推广英力士的Grenadier作为他们的“官方4x4车辆合作伙伴”。

热刺在3月11日英超日报终止了合同，并于6月发起法律诉讼，声称英力士未能支付12月1日到期的超过500万英镑的年度分期付款，并且早些时候也未支付近50万英镑的通胀相关金额，根据热刺提交的“索赔细节”，俱乐部还寻求至少5275974英镑的赔偿，因为协议在还有两年多的时间才结束时就被终止。

在上周提交给高等法院的辩护和反诉中，英力士表示：“索赔细节没有提到一系列非常重要的事件，热刺俱乐部在英力士不知情的情况下，开始与英力士的一家主要竞争对手进行谈判，意图授予该竞争对手根据协议本应专属于英力士的权利。”

英力士补充道：“大约在2023年8月3日(即合同第二年初)，热刺俱乐部的托德-克莱恩向英力士的阿什利-里德表示，俱乐部一直在与德国汽车制造商奥迪股份公司就与协议中授予英力士的权利相同或实质上相似的权利进行讨论，和/或俱乐部一直在与奥迪就协议第4条下专属于英力士的权利进行谈判。

根据克莱恩的说法，这些讨论和/或谈判与凯恩转会至拜仁的提议有关，英力士的辩护还表示，这一商业合作伙伴关系“尚未实现”，但也指出“这一系列事件最终导致双方同意英力士可以从合同第三年末起终止协议”。

英力士补充道：“在这种情况下，是热刺俱乐部欠英力士超过100万英镑，因为他们未能在第三年的最后部分提供任何权利给英力士。”热刺的索赔细节列出了合同的具体内容，俱乐部表示合同涉及从第一年的212.5万英镑开始的年度付款，并在第五年增加到460万英镑，所有金额均需加上增值税并与通胀率挂钩。

热刺表示，他们还在索赔利息和“法院认为合适的进一步或其他救济”。英力士的发言人表示：“英力士汽车自2022年起成为热刺的合作伙伴，扩展了英力士集团自2020年以来与俱乐部的合作协议，我们有权终止我们的合作合同，并在2024年12月行使了这一权利。”

当法律诉讼的消息首次在12月出现时，英力士方面向《电讯报》透露：“像任何企业一样，我们必须在运营方式和营销预算的投资上保持谨慎。定期审查合作关系是完全正常的，我们决定这项合作对我们不起作用。我们有权终止合作关系。”

热刺与英力士的合作始于新冠疫情期间，当时英力士被指定为俱乐部的“官方洗手液供应商”。然而，英力士最近几个月一直在切断与多家顶级体育组织的联系，尤其是本-安斯利爵士的帆船队和新西兰橄榄球队。英力士表示，欧洲“极端”的绿色碳税迫使其削减成本，并警告称这将导致欧洲“去工业化”。

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